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开往贺兰山深处的“慢火车”:线路近半世

来源:王者游戏原创联盟日期:2019-08-24 浏览:

  发现最美铁路·重走丝绸之路|开往贺兰山深处的“慢火车”:票价低至1元 线路近半世纪未变

  央广网石嘴山8月21日音讯(记者王晶)清晨7点15分,天刚擦亮,从银川开往汝箕沟的7524次列车便逐渐驶出站台,将沿着贺兰山脉弯曲而行。眼下的大西北早已进入秋凉节奏,稀稀落落上车的乘客敏捷涣散到各节车厢,年轻人忙着补觉,上了年岁的旅客则拿出备好的早餐,头转向车窗外逐渐享受。

  海拔相差1000多米,途经农田和戈壁滩,银川至汝箕沟仅143公里,行至全程却需4小时。可群山之中,这是仅有的交通工具。车厢没有空调,只要头顶上悬挂的旧式电风扇在吱吱地转,车窗不上锁,可随时开窗感触西北大漠。记者登车体会似乎穿越到了上世纪90年代,喝水、供暖全赖锅炉,到站提示仍需列车员喊话报站。

  红褐色的丘陵绵绵不停,嶙峋的怪石遍及山坡,列车在山谷里弯曲前行……走运的话,还可见到吃草的野山羊,记者随车一路远行,比如置身于一部西部文艺大片之中。

  5车厢,1号座,53岁的耿培云毫无踌躇径自地走到车厢靠窗的第一个方位,落座。30年,这简直成了她的“专座“。在间隔银川几十公里外的大武口,耿培云的店肆就设在那,往来不断频频,从未连续。“票价才9.5元,并且能停到门口,再便利实惠不过了。”她给记者算了一笔账,大巴车票往复26元,且两头轿车站离店肆很远,还要倒两趟公交。

  但这列小慢车的“亮点”刚好满意她的需求:逢站必停、当天往复……是当地当之无愧的“铁路公交”。

  7524次列车由银川始发,途经暖泉、石嘴山、平罗、大武口、大磴沟、呼鲁斯太、白芨沟,11:16抵达汝箕沟,当日往复。(央广网记者 王晶 摄)

  实际上,耿培云乘坐的并不是一趟一般的绿皮车。“执役”了近半个世纪,目前为国内“最高龄”列车,且仍然循着半个世纪曾经的脚印,沿包兰线至石嘴山车站,向西北进入石嘴山市石炭井矿区,随后向西折入内蒙古自治区阿拉善左旗,最终再回到平罗县汝箕沟镇。

  除了像耿培云相同往复通勤的旅客,也有不少外来游客坐上这趟绿皮火车,感触“慢火车”带来的文艺浪漫。

  但他们或许并不知晓,7524次列车,曩昔因煤而开。

  大磴沟、白芨沟、汝箕沟……列车通过的许多站点与“沟”字有关,也与矿区有关。最鼎盛时,矿区里居住了10余万人。地处我国西北的宁夏回族自治区石嘴山市有着丰厚的煤炭资源,是国家“一五”时期布局建造的十大煤炭基地之一,是尽人皆知的优质“太西煤”产区。从上世纪50年代开端,贺兰山下一些大型煤矿相继建成。据兰州铁路局银川客运段介绍,1971年,有着“太西煤走廊”之称的包兰铁路支线——平汝铁路建成。

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